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11 Feb 2014 00:00
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Transport maritime bientôt au Liban ? - par Laurent kallas

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Le problème d’embouteillage à Beyrouth ne présente pas une nouveauté pour les libanais et constitue même une réalité inévitable dans le cadre de la vie au quotidien. Le côté inquiétant de ce phénomène est qu’il a vêtu au cours du temps un caractère d’habitude et de routine épargnant ainsi l’état des révoltes pour changer cette situation. En effet d’après un rapport publié en 2009, plus d’un demi-million de voitures arrivent ou passent à Beyrouth chaque jour et plus d’un million y sont déjà présents. Ceci s’accompagne du déplacement de plus de cent mille employés à l’intérieur de la capitale causant d’interminables embouteillages. Cette situation a été l’une des priorités du gouvernement depuis quelques années qui s’est vu dans l’obligation de trouver une solution rapide et efficace qui est un taxi maritime tout au long du littorale libanais liant les villes principales : ‘’ Saida, Tyre, Jounieh, tripoli, Naqoura et Beyrouth’’!

D’après les estimations des analystes, ce projet, copie du modèle des villes de New York et Londres va avoir, outre son impact positif sur le tourisme maritime au Liban, des effets vertueux sur l’économie du pays. Les embarcations commandées de l’Australie à plus de 25 millions de dollars sont divisées en trois catégories : le Shuttle, copié du modèle New-Yorkais qui peut contenir 75 à 100 personnes, le Clapper copié du modèle de Londres qui peut charger à bord plus de 220 personnes et enfin les VIP Boat pouvant uniquement contenir douze personnes. Cette nouvelle branche dans le secteur des transports peut créer jusqu’ à 15000 nouveaux emplois sur l’ensemble du territoire et ce, accompagnée de la fondation probable de plus de 200 Petites et moyennes entreprises spécialisées dans des tâches complémentaires : ‘’réparation et entretien, pièce de rechange, support technique et informatique, tourisme, police d’assurance, sécurité etc…. ‘’

Epanouissement des secteurs économiques complémentaires :a

Un cercle vertueux peut se constituer rapidement autour de cette nouveauté dans l’économie libanaise. En effet des centres commerciaux vont être instaurés sur les sites maritimes des villes d’où va se faire le passage de dix à cinquante milles passagers par jour. Ceci va créer un business énorme pour les magasins les restaurants et les cafés. Même le gouvernement peut en profiter, L’état Libanais estime renflouer le trésor public de cent million de dollars si les étapes du projet se déroulent comme prévues. De plus, des stations d’arrêt de bus vont être emménagées pour assurer le transport de la station aux endroits voulus par les passagers et dont les frais seront inclus dans le prix initial du transport, ceci ne va pas être assuré par l’entreprise elle-même mais par des chauffeurs de bus et de taxis publics répondants à un appel d’emploi à un temps déterminé. On va assister alors encore une fois à des impacts positifs sur l’emploi, le rendement du secteur de transport et sur l’embouteillage dans les villes. En effet, ceci peut mener à la baisse de l’utilisation de voitures à Beyrouth jusqu’ à 20% et diminuer la facture de Fuel à l’avantage de la balance des paiements du pays qui s’est avérée d’une façon pertinente déficitaire tout au long des années.a

En conclusion

âge pour faciliter leur déplacement dans les différentes régions et les tarifs étudiants qui vont être établis. D’une autre part, le stress causé par les encombrements de la circulation a augmenté d’une façon excessive durant les dernières années. Ce moyen de transport présente par conséquent un projet complet qui offre une solution temporelle pour le Liban pour laisser le temps à la planification d’un rêve Libanais tant espéré : une autoroute maritime moderne tout au long du littorale du pays !

Source: http://abjad-news.com/
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